ऑटोमोबाइल सीटों के लिए मेटल इंजेक्शन मोल्डिंग (एमआईएम) स्लाइडर के हिस्से

ऑटोमोबाइल सीटों के लिए स्लाइडर

वर्तमान आविष्कार ऑटोमोबाइल सीटों के लिए एक स्लाइडर से संबंधित है और विशेष रूप से ऐसे स्लाइडर को स्थिति में लॉक करने से संबंधित है। सीट की अनुदैर्ध्य स्थिति को समायोजित करने के लिए इस तरह के स्लाइडर में आमतौर पर वाहन के फर्श से जुड़ा एक निश्चित भाग और सीट फ्रेम से जुड़ी एक चल झिल्ली होती है और निश्चित भाग के सापेक्ष अनुदैर्ध्य रूप से स्लाइड करने योग्य होती है। आम तौर पर, चल झिल्ली से जुड़ा लॉकिंग डिवाइस ऊपर बताए गए निश्चित भाग पर बने पायदानों की पंक्ति में से कम से कम एक को जोड़कर उपयोगकर्ता द्वारा चुनी गई स्थिति में स्थिर भाग पर चल भाग की लॉकिंग सुनिश्चित कर सकता है।

इस प्रकार बनाई गई लॉकिंग को ऑटोमोबाइल सीट के संबंध में सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए, विशेष रूप से टकराव या दुर्घटनाओं के दौरान, जिसके कारण सीट आगे और पीछे की ओर खिसक जाती है।

महिला भाग के सापेक्ष पुरुष भाग के फिसलने वाली अलग-अलग स्लाइडिंग प्रणालियाँ ज्ञात हैं।

पहले प्रकार के स्लाइडर के अनुसार, पुरुष भाग फर्श से जुड़ा हुआ निश्चित भाग होता है और महिला भाग सीट के फ्रेम से जुड़ा होता है। लॉकिंग को अनुदैर्ध्य स्लाइडिंग दिशा में महिला भाग से जुड़े लॉक द्वारा सुनिश्चित किया जाता है और एक गैर-लॉकिंग नियंत्रण तत्व के माध्यम से इस दिशा के लंबवत दिशा में गतिशील किया जाता है। लॉक में आम तौर पर कई दांत शामिल होते हैं जो पुरुष दांत प्रोफ़ाइल के पायदान के साथ जाल करते हैं, जो दांतों को लॉकिंग सुनिश्चित करने के लिए इलास्टिक रिटर्न साधनों द्वारा जगह पर रखा जाता है। एक गैर-लॉकिंग नियंत्रण तत्व लॉक के दांतों को खांचे से अलग होने में सक्षम बनाता है, जिससे महिला भाग फिसल जाता है और इस प्रकार सीट की स्थिति समायोजित हो जाती है।

दूसरे प्रकार की स्लाइड में महिला भाग सीट के फ्रेम से जुड़ा होता है, जो बेस प्लेट से जुड़ा होता है। ताला पुरुष भाग से जुड़ा होता है, ताले के दाँत महिला भाग के पायदानों से मेल खाते हैं।

दस्तावेज़ एफआर {{0}ए -2 736 311 बाद वाले प्रकार की एक स्लाइड का वर्णन करता है, जिसमें महिला भाग आमतौर पर यू {{2} आकार का होता है, जिसमें दो फ्लैंज एक आंतरिक निकला हुआ किनारा मोड़ के माध्यम से भाग के अंदर की ओर विस्तारित होते हैं, और पुरुष भाग भी आमतौर पर यू - आकार का होता है, जिसके फ्लैंज महिला भाग के आंतरिक निकला हुआ किनारा मोड़ के बीच स्थित होते हैं और एक के माध्यम से बाहर की ओर विस्तारित होते हैं बाहरी निकला हुआ किनारा मोड़, जो मादा भाग के आंतरिक निकला हुआ किनारा मोड़ के नीचे मुड़ा हुआ होता है और तदनुसार मादा भाग के निकला हुआ किनारा और बाद वाले के बीच फैला होता है।

पुरुष भाग का बाहरी निकला हुआ किनारा मोड़ और मादा भाग का आंतरिक निकला हुआ किनारा गुना और निकला हुआ किनारा एक बॉल स्लाइडवे बनाते हैं जो पुरुष भाग और महिला झिल्ली के सापेक्ष फिसलने की सुविधा प्रदान करता है। लॉकिंग डिवाइस में एक लॉक शामिल होता है जिसमें एक लोचदार लचीली पट्टी होती है, उदाहरण के लिए स्प्रिंग स्टील से बना होता है, जो स्लाइडर के अंदर लगाया जाता है और एक छोर पर पुरुष भाग से जुड़ा होता है। लचीली पट्टी के दूसरे सिरे में प्रत्येक तरफ लॉकिंग दांत शामिल होते हैं, जिन्हें बाहरी निकला हुआ किनारा गुना और महिला भाग के निकला हुआ किनारा द्वारा स्लाइडिंग दिशा के लंबवत दिशा में बने कटआउट में पेश किया जाता है, और, लॉक स्थिति में, लॉकिंग दांत महिला भाग के आंतरिक निकला हुआ किनारा गुना के किनारे पर बने पायदान की दो पंक्तियों में पायदान के साथ लगे होते हैं। स्लाइडर के माध्यम से गुजरने वाले नियंत्रण रॉड के हैंडल द्वारा अनलॉकिंग सुनिश्चित की जाती है, नियंत्रण रॉड का अंत लॉक पर कार्य करता है, और स्लाइडिंग दिशा के लंबवत दिशा के सापेक्ष चाकू स्विच के घूमने से दांत पायदान से अलग हो जाते हैं। जब नियंत्रण रॉड को छोड़ा जाता है, तो लचीली पट्टी की लोचदार पुनर्प्राप्ति द्वारा लॉक स्थिति में वापसी सुनिश्चित की जाती है। इस प्रणाली की लॉकिंग विशेष रूप से उन ताकतों के प्रति प्रतिरोधी है जो पुरुष भाग को फिसलने का कारण बनती है, विशेष रूप से चूंकि महिला भाग के पायदानों की पंक्तियाँ सीधे पुरुष भाग की दीवार के खिलाफ स्थित होती हैं जो टूथ गाइड कटआउट बनाती हैं, जिससे कि ऊपर उल्लिखित भार मुख्य रूप से दांतों पर कतरनी बल उत्पन्न करते हैं, लॉक या उसके कनेक्शन पर काम करने वाले अन्य सभी बलों को छोड़कर।

इस लॉकिंग सिस्टम का सिद्धांत, जिसमें स्लाइडर में दो हिस्सों के सापेक्ष आंदोलन बलों को लॉक के दांतों पर कतरनी बलों में परिवर्तित करना शामिल है, ऊपर वर्णित दस्तावेजों में वर्णित स्लाइडर्स के अलावा अन्य प्रकार के स्लाइडर्स पर लागू किया जा सकता है, विशेष रूप से ऊपर वर्णित पहले प्रकार पर।

हालाँकि, किसी दुर्घटना में, टक्कर के प्रभाव में लॉक को अनलॉक स्थिति में ले जाया जा सकता है और सीट फिर फिसल सकती है।

वर्तमान आविष्कार का उद्देश्य इस समस्या को हल करना है और विशेष रूप से, ऊपर वर्णित उच्च लॉकिंग प्रतिरोध के अलावा, सभी अवांछित अनलॉकिंग से बचने के लिए उच्च विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार प्रदान करना है।

इन संकेतकों को ध्यान में रखते हुए, वर्तमान आविष्कार का विषय एक कार की सीट के लिए एक स्लाइडर प्रदान करना है, इस प्रकार का एक स्लाइडर जिसमें कार के फर्श से जुड़ा एक निश्चित भाग और सीट से जुड़ा एक चल भाग होता है, जो निश्चित भाग के सापेक्ष अनुदैर्ध्य रूप से स्लाइड कर सकता है और फिसलने से रोकने के लिए एक लॉकिंग डिवाइस होता है, निश्चित भाग में एक साइड की दीवार का एक किनारा होता है जिसमें लॉकिंग नॉच की एक पंक्ति होती है और सीधे चलने योग्य भाग के निकट स्थित होता है, लॉकिंग डिवाइस में एक चलने योग्य लॉक होता है एक लॉक स्थिति और एक अनलॉक स्थिति के बीच साइड की दीवार के समानांतर एक दिशा में और स्लाइडिंग दिशा के लंबवत, लॉक में दांत होते हैं, जो दीवार में बने संबंधित कट में प्रवेश करके साइड की दीवार से गुजरते हैं, लॉक स्थिति में, दांतों को कट और जाल में पायदान की पंक्ति में पायदान के साथ पेश किया जाता है।

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