टाइटेनियम मिश्र धातु धातु इंजेक्शन मोल्डिंग ऑटोमोटिव मोटर गियर एमआईएम पार्ट्स
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Titanium Alloy Metal Injection Molding Automotive Motor Gear MIM Parts
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टाइटेनियम मिश्र धातु धातु इंजेक्शन मोल्डिंग ऑटोमोटिव मोटर गियर एमआईएम पार्ट्स

माज़्दा रोटरी इंजन पिस्टन रहित रोटरी चार -स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजनों में से एक है। 27 फरवरी, 1961 से, जापान की टोयो इंडस्ट्रीज (जिसे अब माज़दा मोटर कॉर्पोरेशन के नाम से जाना जाता है) ने वान्केल इंजन लाइसेंस प्राप्त करने के लिए जर्मन एनएसयू कार फैक्ट्री (आज की ऑडी के पूर्ववर्तियों में से एक) और फेलिक्स वांकेल के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। तब से, हमने लगातार सुधार और विकास में अपने प्रयासों का निवेश किया है।

माज़्दा रोटरी इंजन पिस्टन रहित रोटरी चार -स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजनों में से एक है। 27 फरवरी, 1961 से, जापान की टोयो इंडस्ट्रीज (जिसे अब माज़दा मोटर कॉर्पोरेशन के नाम से जाना जाता है) ने वान्केल इंजन लाइसेंस प्राप्त करने के लिए जर्मन एनएसयू कार फैक्ट्री (आज की ऑडी के पूर्ववर्तियों में से एक) और फेलिक्स वांकेल के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। तब से, हमने लगातार सुधार और विकास में अपने प्रयासों का निवेश किया है।

 

अक्टूबर 2010 में जारी "16X मॉडल" की बड़े पैमाने पर उत्पादन योजना में विभिन्न देशों में बढ़ते निकास उत्सर्जन नियमों के कारण देरी हुई, लेकिन मूल निर्माता ने इस पर काबू पाने का रास्ता खोजने के लिए अनुसंधान और विकास जारी रखा। चूँकि जून 2012 में "13B{7}}MSP रेनेसिस प्रकार" रोटरी इंजन से सुसज्जित माज़दा RX-8 का उत्पादन बंद कर दिया गया था, रोटरी इंजन द्वारा संचालित बड़े पैमाने पर उत्पादित कारें अस्थायी रूप से वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग से गायब हो गई हैं। 29 अक्टूबर 2015 को शुरू हुए 44वें टोक्यो मोटर शो में, मूल निर्माता ने "RX-VISION" कॉन्सेप्ट कार का अनावरण किया, जो SKYACTIV तकनीक के साथ संयुक्त अगली पीढ़ी के रोटरी इंजन "SKYACTIV{21}}R" से सुसज्जित थी, लेकिन पावर विवरण का खुलासा नहीं किया गया था। अप्रैल 2016 में, यह बताया गया था कि मूल निर्माता ने संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नए रोटरी इंजन के लिए एक पेटेंट आवेदन प्रस्तुत किया था, जिससे पता चला कि यह अभी भी सक्रिय रूप से विकास में लगा हुआ था। 13 जनवरी, 2023 को, मूल निर्माता ने बेल्जियम में ब्रुसेल्स मोटर शो में "एमएक्स - 30 ई - स्काईएक्टिव आर-ईवी" का अनावरण किया, जिससे रोटरी इंजन 11 साल की अनुपस्थिति के बाद ऑटोमोटिव उद्योग में वापस आ गया [5]। हालाँकि, यह सिंगल-रोटर "8C टाइप" रोटरी इंजन सीधे वाहन नहीं चलाता है, बल्कि क्रूज़िंग रेंज को बढ़ाने के लिए जनरेटर के रूप में उपयोग किया जाता है। चूंकि इसे औपचारिक रूप से रोटरी इंजन के बड़े पैमाने पर उत्पादन की बहाली के रूप में माना जाता है, मूल निर्माता ने 30 अक्टूबर, 2023 को घोषणा की कि इसका कुल उत्पादन 2 मिलियन यूनिट से अधिक हो गया है।

 

Qinhuangdao Zhongwei प्रिसिजन मैकेनिकल पार्ट्स कंपनी लिमिटेड मुख्य रूप से नई सामग्रियों और उनके उत्पादों के अनुसंधान और विकास, उत्पादन, बिक्री और मूल्यवर्धित सेवाओं में संलग्न होने के लिए नेट बनाने और इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रियाओं के पास धातु (या गैर - धातु) पाउडर का उपयोग करती है। नई सामग्री प्रौद्योगिकी और प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी के निरंतर सुधार के माध्यम से पारंपरिक उद्योगों के उन्नयन, आयात प्रतिस्थापन और उभरते क्षेत्रों के विकास का नेतृत्व करने के लिए नवाचार, विकास और रिजर्व। कंपनी के मुख्य व्यवसाय अनुप्रयोग क्षेत्रों को पाउडर धातुकर्म प्रेस बनाने की प्रक्रिया अनुप्रयोग क्षेत्रों, पाउडर इंजेक्शन मोल्डिंग और तरल धातु प्रक्रिया अनुप्रयोग क्षेत्रों और नरम चुंबकीय मिश्रित सामग्री अनुप्रयोग क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। उनमें से, पाउडर धातुकर्म इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया अनुप्रयोग क्षेत्र हैं: ईंधन वाहन, नई ऊर्जा वाहन, उच्च दक्षता वाहन ऊर्जा बचत उपकरण, बिजली उपकरण, आदि; पाउडर इंजेक्शन मोल्डिंग और तरल धातु प्रक्रिया अनुप्रयोग क्षेत्र हैं: ऑटोमोबाइल, उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स, संचार, बाथरूम, आदि; नरम चुंबकीय मिश्रित सामग्री अनुप्रयोग क्षेत्र हैं: नई ऊर्जा वाहन, फोटोवोल्टिक, बिजली आपूर्ति, फिल्टर, संचार, मोटर प्रतीक्षा।

 

चीन टाइटेनियम फोर्जिंग, टाइटेनियम सटीक कास्टिंग, टाइटेनियम इंजेक्शन मोल्डिंग, टाइटेनियम एमआईएम पार्ट्स निर्माता

 

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