कार मॉडल पुली पीएम सिंटेड पार्ट

उत्पाद परिचय

उत्पाद के फायदे

उत्पाद परिचय

कार मॉडल पुली पीएम सिंटेड पार्टपुली हब प्रकार के हिस्सों से संबंधित है, जो आम तौर पर आकार में अपेक्षाकृत बड़े होते हैं, और विनिर्माण प्रक्रिया आम तौर पर कास्टिंग और फोर्जिंग पर आधारित होती है। आम तौर पर, बड़े आकार को कास्टिंग विधि द्वारा डिज़ाइन किया जाता है, और सामग्री आम तौर पर कच्चा लोहा (अच्छा कास्टिंग प्रदर्शन) होती है, और कच्चा स्टील का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है (स्टील में खराब कास्टिंग प्रदर्शन होता है); आम तौर पर छोटे आकार को फोर्जिंग और स्टील के लिए सामग्री के रूप में डिज़ाइन किया जा सकता है। मॉडल पुली पीएम सिंटेड पार्ट पुली का उपयोग मुख्य रूप से लंबी दूरी के पावर ट्रांसमिशन अवसरों के लिए किया जाता है, जैसे छोटे डीजल इंजन पावर आउटपुट, कृषि वाहन, ट्रैक्टर, ऑटोमोबाइल, खनन मशीनरी, मशीनिंग उपकरण, कपड़ा मशीनरी, पैकेजिंग मशीनरी, खराद, फोर्जिंग मशीन, कुछ छोटी हॉर्स पावर मोटरसाइकिल पावर ट्रांसमिशन, कृषि मशीनरी पावर ट्रांसमिशन, एयर कंप्रेसर, रेड्यूसर, रेड्यूसर, जनरेटर, कॉटन जिन, आदि।

चयन सिद्धांत

चरखी

कार मॉडल पुली पीएम सिंटेड पार्टपुली के विभिन्न सूचकांकों और सामग्रियों का चयन उपयोग आवश्यकताओं को पूरा करने के आधार पर कच्चे माल, व्यवहार्य प्रक्रिया और न्यूनतम लागत को कम करने के चयन सिद्धांत पर आधारित है।

कार मॉडल पुली पीएम सिंटेड पार्ट पुली ड्राइव के फायदे हैं: पुली ड्राइव लोड प्रभाव को कम कर सकता है; चरखी ड्राइव कम शोर और कम कंपन के साथ सुचारू रूप से चलती है; पुली ड्राइव की संरचना सरल है और इसे समायोजित करना आसान है; मेशिंग ट्रांसमिशन सख्त है; चरखी ड्राइव में अधिभार संरक्षण का कार्य होता है; पुली ड्राइव के दो शाफ्टों के बीच की केंद्र दूरी में एक बड़ी समायोजन सीमा होती है। कार मॉडल पुली पीएम सिंटेड भाग के बेल्ट ड्राइव के नुकसान हैं: पुली ड्राइव में लोचदार स्लाइडिंग और स्लिपिंग होती है, ट्रांसमिशन दक्षता कम होती है और सटीक ट्रांसमिशन अनुपात बनाए नहीं रखा जा सकता है; जब चरखी ड्राइव समान बड़े गोलाकार बल को प्रसारित करती है, तो प्रोफ़ाइल आकार और शाफ्ट जाल पर दबाव अनुपात ट्रांसमिशन बड़ा होता है; पुली ड्राइव बेल्ट का जीवन छोटा है। विभिन्न यांत्रिक उपकरणों के पुली के व्यास और अन्य आयामों को कमी अनुपात के अनुसार मिलान किया जाता है, और काम करने की गति और मोटर की गति के अनुसार डिजाइन किया जाता है। काम करने की गति/मोटर गति{{0}}चलने वाले पहिये का व्यास/चालित पहिये का व्यास*0.98 (स्लिप गुणांक)। यदि स्टील को चरखी के रूप में उपयोग किया जाता है, तो लाइन की गति 40 मीटर/सेकेंड से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि कच्चा लोहा उपयोग किया जाता है, तो लाइन की गति 35 मीटर/सेकंड से अधिक नहीं होनी चाहिए, मोटर गति और चरखी व्यास का रूपांतरण अनुपात, गति अनुपात=आउटपुट गति: इनपुट गति=लोड चरखी पिच व्यास : मोटर चरखी पिच व्यास। पिच सर्कल व्यास संदर्भ व्यास के समान है, व्यास {{7}h=पिच सर्कल व्यास, h संदर्भ रेखा पर नाली की गहराई है, विभिन्न प्रकार के वी-बेल्ट में अलग-अलग h, YZABCDE, संदर्भ रेखा पर खांचे की गहराई h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 है। चरखी के पिच सर्कल का व्यास चरखी की पिच लाइन का सैद्धांतिक व्यास है, जो गियर के पिच सर्कल के व्यास जैसा है। इसे आम तौर पर पीडी द्वारा व्यक्त किया जाता है, और बाहरी सर्कल को आम तौर पर ओडी द्वारा व्यक्त किया जाता है। पिच सर्कल और विभिन्न ग्रूव प्रकारों के बाहरी सर्कल के बीच रूपांतरण सूत्र अलग-अलग है। आम तौर पर, हमारे लिए चरखी के बाहरी सर्कल को मापना और सूत्र के अनुसार पिच सर्कल की गणना करना अपेक्षाकृत आसान है। एसपीजेड:ओडी=पीडी प्लस 4;एसपीए:ओडी=पीडी प्लस 5.5;एसपीबी:ओडी=पीडी प्लस 7;एसपीसी:ओडी=पीडी प्लस 9.6। ए या एसपीए चरखी का न्यूनतम बाहरी व्यास 80 मिमी है। यदि यह इस आकार से छोटा है, विशेष रूप से उच्च गति पर, तो बेल्ट में तली में प्रदूषण और दरारें जैसी समस्याएं होने का खतरा होता है। एसपीजेड बेल्ट, छोटा पहिया 63 मिमी से कम नहीं है। साथ ही, बेल्ट की स्थापना विधि और तनाव पर भी ध्यान दें। यदि यह बहुत छोटा है, तो यह आसानी से फिसल जाएगा, और यदि यह बहुत बड़ा है, तो यह आसानी से बेल्ट और बीयरिंग को नुकसान पहुंचाएगा।

धातु इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया

डिटेक्शन सिस्टम