ट्रक सीट वॉटर ग्लास निवेश कास्टिंग

उत्पाद परिचय

विज्ञान और प्रौद्योगिकी की निरंतर प्रगति के साथ, वाहन चेसिस अधिक से अधिक जटिल और वैज्ञानिक होते जा रहे हैं। पिछले लेख में, लेखक ने आपको एक बॉडी स्टेबलाइज़र डिवाइस से परिचित कराया था जो सभी ट्रकों में नहीं होता - लेटरल स्टेबलाइज़र बार। विवरण के लिए, लेख देखें "हालांकि घटक छोटा है, इसका प्रभाव बड़ा है, यह कॉर्नरिंग को "गति" दे सकता है"। यहां, आपके ट्रक के एक अन्य अनिवार्य घटक - थ्रस्ट रॉड - का विस्तार से वर्णन किया जाएगा।

● पांच अलग-अलग रूप, भूमिका को कम नहीं आंका जा सकता
थ्रस्ट रॉड एक घटक है जिसका उपयोग एक्सल की स्थिरता बनाए रखने के लिए किया जाता है। यह मुख्य रूप से कनेक्टिंग रॉड्स, स्ट्रेट बॉल सीट्स, अपर बॉल सीट्स और अन्य घटकों से बना है। एक सिरा धुरी से जुड़ा है, और दूसरा सिरा फ्रेम से जुड़ा है। जब वाहन चल रहा हो या ब्रेक लगा रहा हो तो एक्सल की अनुदैर्ध्य स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए इस घटक को एक्सल स्थिरता के लिए जिम्मेदार अन्य घटकों के साथ मिलान किया जाता है। हालाँकि, कुछ थ्रस्ट रॉड्स धुरी की पार्श्व स्थिरता भी सुनिश्चित कर सकती हैं।
 

वर्तमान में, चीन में सबसे अधिक उपयोग वी-आकार की थ्रस्ट रॉड और आई-आकार की थ्रस्ट रॉड हैं। इन-लाइन और समानांतर थ्रस्ट रॉड आम नहीं हैं। निःसंदेह, हमें वेगुओरेन की कल्पना की प्रशंसा करनी होगी। उन्होंने दो विशेष थ्रस्ट रॉड विकसित की हैं, एक को "थ्रस्ट प्लेट" कहा जाना चाहिए और दूसरी एक्स-आकार की थ्रस्ट रॉड है। सबसे पहले मैं आपको थ्रस्ट रॉड के कार्य सिद्धांत से परिचित कराता हूँ।
● एक्सल स्थिरता के लिए छोटी थ्रस्ट रॉड की आवश्यकता होती है

जब वाहन ब्रेक लगाता है, तो थ्रस्ट रॉड (एक्सल) का सार्वभौमिक संयुक्त अंत धीमा हो जाता है या पहियों के साथ रुक जाता है, लेकिन जड़ता के कारण, वाहन का फ्रेम अभी भी आगे बढ़ता है। थ्रस्ट रॉड के बिना, एक्सल अनुदैर्ध्य रूप से विक्षेपित हो जाएगा, लेकिन थ्रस्ट रॉड के साथ, एक्सल को हिलने से रोका जाता है।

जब वाहन आगे बढ़ता है, तो ड्राइव व्हील थ्रस्ट रॉड का सार्वभौमिक संयुक्त सिरा, यानी धुरी और पहिया, वाहन के फ्रेम को एक साथ धकेलते हैं। इस समय, थ्रस्ट रॉड (और अन्य घटक) एक्सल के थ्रस्ट को शरीर तक पहुंचाता है, जिससे एक्सल और फ्रेम समकालिक रूप से चलते हैं।

इसके अलावा, वी-आकार की थ्रस्ट रॉड और "थ्रस्ट प्लेट" का एक्सल पर पार्श्व स्थिरीकरण प्रभाव भी होता है, जो एक्सल को बाएँ और दाएँ जाने से रोकता है। जब धुरी बाएं और दाएं चलती है, तो वी-आकार की रॉड त्रिकोणीय स्थिर संरचना धुरी को विक्षेपित होने से रोक सकती है और वाहन की सवारी आराम सुनिश्चित कर सकती है।

● भारी ट्रकों के लिए आवश्यक हिस्से, हल्के और मध्यम ट्रकों के लिए उपलब्ध नहीं
भारी ट्रकों के लिए थ्रस्ट रॉड एक आवश्यक घटक है। चूंकि हल्के ट्रक और मध्यम ट्रक हल्के माल ले जाते हैं, लीफ स्प्रिंग और ड्राइव शाफ्ट विश्वसनीय रूप से रियर एक्सल को ठीक कर सकते हैं। इसलिए, हल्के ट्रकों और मध्यम ट्रकों में वर्तमान में थ्रस्ट रॉड घटक नहीं होते हैं। .
वर्तमान में, चीन में भारी ट्रकों में वी-आकार की थ्रस्ट रॉड और आई-आकार की थ्रस्ट रॉड का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। वी-आकार की थ्रस्ट रॉड्स के दो रूप हैं। एक यह है कि थ्रस्ट रॉड का एक सिरा एक्सल से ट्रांसवर्सली जुड़ा हुआ है, जिसका मतलब है कि थ्रस्ट रॉड के तीन कनेक्टिंग सिरे ट्रांसवर्सली जुड़े हुए हैं, जो जिफैंग J6P के मॉडल का प्रतिनिधित्व करता है।
वी-आकार की थ्रस्ट रॉड का दूसरा रूप एक्सल के एक छोर से जुड़ा होता है और एक्सल से लंबवत रूप से जुड़ा होता है। प्रतिनिधि मॉडल SINOTRUK Shandeka है।
वी-आकार की थ्रस्ट रॉड से भिन्न, आई-आकार की थ्रस्ट रॉड में केवल दो कनेक्टिंग सिरे होते हैं, एक सिरा पार्श्व में धुरी से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा पार्श्व में फ्रेम से जुड़ा होता है। हालाँकि, वी-आकार की थ्रस्ट रॉड की तुलना में, इसमें धुरी को पार्श्व रूप से स्थिर करने का कार्य नहीं है। इस प्रकार की थ्रस्ट रॉड से सुसज्जित प्रतिनिधि मॉडल डोंगफेंग तियानलोंग है।
 

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