उत्पाद परिचय

एल्यूमीनियम कांस्य पहिया शरीर के खो मोम निवेश कास्टिंग

पहिये के उपयोग का परिचय

पहिये के हिस्से

पहिया एक घूमने वाला घटक है जो टायर और धुरी के बीच भार वहन करता है, और इसमें आमतौर पर दो मुख्य घटक होते हैं, एक रिम और एक स्पोक (GB/T 2933-2009)। रिम वह हिस्सा है जो पहियों पर टायर को माउंट करता है और उन्हें सहारा देता है, और स्पोक पहियों पर धुरी और रिम के बीच सहायक भाग होते हैं। उपरोक्त घटकों के अलावा, पहियों में कभी-कभी हब भी शामिल होते हैं।

वर्गीकरण

1. स्पोक की संरचना के अनुसार: पहियों को स्पोक-प्लेट पहियों और स्पोक पहियों में विभाजित किया जा सकता है।

2. पहिया सामग्री के अनुसार: इसे स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, मैग्नीशियम मिश्र धातु और अन्य पहियों में विभाजित किया जा सकता है।

3. धुरी के एक छोर के अनुसार एक या दो टायर स्थापित करें: इसे एकल पहियों और डबल पहियों में विभाजित किया जा सकता है।

स्पोक व्हील का इस्तेमाल कारों और ट्रकों में व्यापक रूप से किया जाता है। इसके अलावा, स्प्लिट व्हील, असेंबल्ड रिम व्हील, रिवर्सिबल व्हील और एडजस्टेबल व्हील भी होते हैं।

गहरी नाली रिम

इस तरह की रिम अपने सेक्शन के बीच में एक गहरे खांचे के साथ अभिन्न होती है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से कारों और हल्के ऑफ-रोड वाहनों के लिए किया जाता है। इसमें कंधों के साथ एक निकला हुआ किनारा होता है, जिसका उपयोग बाहरी टायर के बीड को रखने के लिए किया जाता है। इसके कंधे आमतौर पर बीच में थोड़े झुके होते हैं, और इसका झुकाव कोण आम तौर पर 5 डिग्री मिट्टी एल डिग्री होता है। झुके हुए हिस्से के अधिकतम व्यास को टायर बीड और रिम के बीच जुड़ाव व्यास कहा जाता है। टायर के विघटन और संयोजन को सुविधाजनक बनाने के लिए सेक्शन के बीच में एक गहरी नाली बनाई जाती है। गहरी नाली रिम संरचना में सरल, कठोरता में उच्च और वजन में हल्की होती है, जो उच्च लोच वाले छोटे आकार के टायरों के लिए सबसे उपयुक्त है। हालांकि, बड़े और सख्त टायरों को ऐसे अभिन्न रिम में फिट करना मुश्किल होता है।

सपाट रिम

इस तरह के रिम के कई संरचनात्मक रूप हैं, जैसा कि चित्र 20-18बी में दिखाया गया है, जो चीन में मालवाहक कारों का एक सामान्य रूप है। रिटेनिंग रिंग एल अभिन्न है, और रिटेनिंग रिंग को बाहर आने से रोकने के लिए एक खुली लोचदार लॉकिंग रिंग 2 का उपयोग किया जाता है। टायर लगाते समय, पहले टायर को रिम पर रखें, फिर उस पर रिटेनिंग रिंग डालें, और इसे तब तक अंदर की ओर धकेलें जब तक कि यह रिम पर कुंडलाकार खांचे को पार न कर जाए, और फिर खुली लोचदार लॉकिंग रिंग को कुंडलाकार खांचे में डालें। डोंगफेंग EQl090E और जिएफांग CAl091 दोनों ऑटोमोबाइल पहिए इस तरह के रिम को अपनाते हैं।

विभाजित रिम

इस तरह के रिम में आंतरिक और बाहरी हिस्से होते हैं, और आंतरिक और बाहरी रिम की चौड़ाई बराबर या असमान हो सकती है, और दोनों बोल्ट द्वारा एक पूरे में जुड़े होते हैं। टायर को उतारते समय, बस नट को हटा दें। रिटेनिंग रिंग 3 हटाने योग्य है। कुछ में रिटेनिंग रिंग नहीं होती हैं, लेकिन रिटेनिंग रिंग के बजाय, आंतरिक रिम और वेब को एक साथ वेल्डेड किया जाता है। डोंगफेंग EQ2080 और यान 'एसएक्स 2150 मॉडल: ऑटोमोबाइल व्हील, यानी इस रूप में रिम।

क्योंकि रिम टायर की असेंबली और फिक्सिंग नींव है, जब टायर को अलग-अलग रिम में डाला जाता है, तो इसकी विरूपण स्थिति और आकार भी बदल जाता है। इसलिए, प्रत्येक प्रकार के टायर के लिए निर्दिष्ट मानक रिम से मेल खाना सबसे अच्छा है, और यदि आवश्यक हो, तो यह मानक टायर के समान विनिर्देशों के साथ रिम (अनुमेय रिम) से भी मेल खा सकता है। यदि रिम का चयन ठीक से नहीं किया जाता है, तो यह जल्दी टायर को नुकसान पहुंचाएगा, खासकर जब इसका उपयोग अत्यधिक संकीर्ण रिम पर किया जाता है।

हाल के वर्षों में, टायर लोड क्षमता में सुधार की जरूरतों को पूरा करने के लिए, चौड़े रिम को अपनाया गया है। परीक्षण से पता चलता है कि चौड़े रिम के उपयोग से टायरों की सेवा जीवन में सुधार हो सकता है और ऑटोमोबाइल की निष्क्रियता और ड्राइविंग स्थिरता में सुधार हो सकता है।

टायर उपयोग कौशल

1. टायर की जाँच करें। यदि टायर के किनारे पर टायर कट की स्थिति घिसी हुई है (गहराई 2 मिमी से कम है) या पहिये की सतह पर खांचे की गहराई इतनी गंभीर है कि उसे ठीक नहीं किया जा सकता, तो उसे नए से बदलना आवश्यक है।

2. आप अपनी इच्छानुसार टायर का आकार नहीं बदल सकते, इसलिए आपको अपनी कार से मेल खाने वाला टायर चुनना होगा।

3. क्योंकि टायर और व्हील हब का सीलिंग प्रदर्शन बहुत अच्छा है, इसलिए टायर को व्हील हब से अलग करने के लिए पेशेवर उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक है; टायर को समान रूप से घुमाएं, ताकि हार्ड डिस्सेप्लर द्वारा व्हील हब को नुकसान पहुंचाने से बचें।

4. टायर को व्हील हब से पूरी तरह से हटा दें। जब टायर हटा दिया जाए, तो जांच लें कि व्हील हब क्षतिग्रस्त तो नहीं है। यदि क्षतिग्रस्त व्हील हब को टायर के साथ लगाया जाता है, तो इससे न केवल हवा लीक होगी, बल्कि टायर टूट भी सकता है और खतरा भी हो सकता है।

5. टायर पर पीले बिंदु और लाल बिंदु विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हैं, क्योंकि जब पहिया घूमता है, तो इसका गुरुत्वाकर्षण केंद्र होता है, और पीला बिंदु एक तरफ हल्का होता है और लाल बिंदु अधिक महत्वपूर्ण होता है। इसलिए, स्थापित करते समय, वाल्व पर पीले बिंदु को लक्षित करने पर ध्यान दें।

6. अगर टायर को लगाना मुश्किल है, तो आप साफ पानी से टायर को गीला कर सकते हैं। नया टायर लगाने के बाद, बाद में संतुलन बनाने के लिए पर्याप्त हवा भरें।

7. लगाए गए नए टायरों को गतिशील रूप से संतुलित होना चाहिए। ड्राइविंग के दौरान, यदि टायर की स्थिति असंतुलित है, तो यह स्टीयरिंग व्हील को हिला देगा, और जितनी तेज़ गति होगी, कंपन उतना ही अधिक होगा; इसके अलावा, असंतुलित टायर भी पहनने का कारण बन सकते हैं। गतिशील संतुलन के माप का एक निश्चित मूल्य है। घुमाते समय, वजन के अंतर को मापा जा सकता है। मशीन परीक्षण के अनुसार, टायर में बाईं ओर 15 ग्राम और दाईं ओर 11 ग्राम का अंतर है।

टायर पहचान

टायर का आकारई: टायर का आकार आमतौर पर संख्याओं के एक सेट द्वारा दर्शाया जाता है। पहली संख्या टायर सेक्शन की चौड़ाई को दर्शाती है और दूसरी संख्या रिम व्यास को इंच में दर्शाती है। उदाहरण के लिए, 165/70R14 165 मिमी की टायर चौड़ाई, 70 की फ्लैट दर और 14 इंच के रिम व्यास को दर्शाता है। बीच में अक्षरों या प्रतीकों के विशेष अर्थ हैं: "X" का अर्थ उच्च दबाव वाला टायर है; "R" और "Z" रेडियल टायर को दर्शाते हैं; "एक" का अर्थ कम दबाव वाला टायर है।

स्तर: स्तर टायर रबर परत में परतों की नाममात्र संख्या को संदर्भित करता है, जो परतों की वास्तविक संख्या के साथ पूरी तरह से संगत नहीं है, और टायर की ताकत का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। स्तरों को चीनी में चिह्नित किया जाता है, जैसे कि 12 स्तर; अंग्रेजी संकेतों का उपयोग करें, जैसे कि "14P．R", यानी 14 स्तर।

रिम विनिर्देश: टायर से मेल खाने वाले रिम विनिर्देश को इंगित करता है। व्यावहारिक उपयोग के लिए सुविधाजनक, जैसे "मानक रिम 5.00F"।

गति वर्ग:वह उच्चतम गति जिस पर एक टायर निर्दिष्ट परिस्थितियों में निर्दिष्ट भार सहन कर सकता है। A से Z अक्षर 4.8 किमी/घंटा से 300 किमी/घंटा तक के टायरों के प्रमाणित गति ग्रेड को दर्शाते हैं। सामान्य गति ग्रेड: Q: 160 किमी/घंटा; R:170 किमी/घंटा; S:180 किमी/घंटा; T:190 किमी/घंटा; H:210 किमी/घंटा; V:240 किमी/घंटा; W:270 किमी/घंटा; Y:300 किमी/घंटा; Z: Zr वेग 240 किमी/घंटा से अधिक है।

हम एल्यूमीनियम कांस्य पहिया शरीर खो मोम कास्टिंग के निर्माता हैं, अगर आप अधिक जानकारी की जरूरत है कृपया हमसे संपर्क करें!

पता लगाने की प्रणालियाँ

कॉपर सिलिका सोल निवेश कास्टिंग