फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिलेंडर हेड खोई हुई मोम निवेश कास्टिंग

उत्पाद परिचय

फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिलेंडर हेड लॉस्ट वैक्स इन्वेस्टमेंट कास्टिंग फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिस्टम के महत्वपूर्ण सामानों में से एक है। आज फोर्कलिफ्ट पर उपयोग किए जाने वाले अधिकांश फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिलेंडर सिंगल-पिस्टन रॉड हाइड्रोलिक सिलेंडर हैं। उदाहरण के तौर पर फोर्कलिफ्ट टिल्ट हाइड्रोलिक सिलेंडर को लेते हुए, इसकी संरचना और सहायक उपकरण इस प्रकार हैं:
फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिलेंडर मुख्य रूप से सिलेंडर बॉटम, चाबी, सीलिंग रिंग, पिस्टन, सिलेंडर बैरल, पिस्टन रॉड, गाइड स्लीव, सिलेंडर हेड, डस्ट रिंग आदि से बना होता है। सिलेंडर बैरल का एक सिरा सिलेंडर बॉटम से वेल्डेड होता है, और दूसरे सिरे को सिलेंडर हेड से पिरोया गया है। फोर्कलिफ्ट पिस्टन और पिस्टन रॉड चाबियों या धागों से जुड़े होते हैं। हाइड्रोलिक सिलेंडर की विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित करने के लिए, संबंधित भागों पर सीलिंग रिंग और डस्ट रिंग स्थापित किए जाते हैं।
1. सिलेंडर बैरल. सिलेंडर बैरल फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिलेंडर का मुख्य निकाय है। इसका आंतरिक छेद आम तौर पर बोरिंग, रीमिंग, रोलिंग या ऑनिंग जैसी सटीक मशीनिंग प्रक्रियाओं द्वारा निर्मित होता है। आवश्यक सतह खुरदरापन Ra0.1-0.4um है।
2. अंत टोपियां. अंत टोपियां मुख्य रूप से सिलेंडर बैरल के दोनों सिरों पर स्थापित की जाती हैं, जो सिलेंडर हेड के साथ एक बंद तेल कक्ष बनाती हैं। वे बड़े हाइड्रोलिक दबाव को भी सहन करते हैं, इसलिए अंतिम कैप और उनके कनेक्टिंग हिस्सों में पर्याप्त ताकत होनी चाहिए।
3. गाइड स्लीव, जो पिस्टन रॉड या प्लंजर का मार्गदर्शन और समर्थन करती है। कुछ हाइड्रोलिक सिलेंडरों में गाइड स्लीव नहीं होती है और वे सीधे अंतिम कवर छेद द्वारा निर्देशित होते हैं।
4. पिस्टन असेंबली। फोर्कलिफ्ट की पिस्टन असेंबली फोर्कलिफ्ट सहायक उपकरण जैसे पिस्टन, सील, पिस्टन रॉड और कनेक्टर से बनी होती है। पिस्टन और पिस्टन रॉड के बीच सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला कनेक्शन फॉर्म थ्रेडेड कनेक्शन और सेमी-रिंग कनेक्शन है। इसके अलावा, अभिन्न, वेल्डेड और पतला पिन संरचनाएं हैं। आम तौर पर, थ्रेडेड कनेक्शन संरचना सरल और अलग करने और इकट्ठा करने में आसान होनी चाहिए, लेकिन नट ढीला करने वाले उपकरण की आवश्यकता होती है। सेमी-रिंग कनेक्शन की ताकत अधिक है, लेकिन संरचना थ्रेडेड कनेक्शन की तुलना में अधिक जटिल है, और इसे अलग करना और जोड़ना असुविधाजनक है। सेमी-रिंग कनेक्शन का उपयोग अधिकतर उच्च दबाव या बड़े कंपन वाली स्थितियों में किया जाता है।

फोर्कलिफ्ट हाइड्रोलिक सिस्टम सहायक उपकरण के लिए रखरखाव और निरीक्षण बिंदु
1. फोर्कलिफ्ट ईंधन टैंक
① फोर्कलिफ्ट ईंधन टैंक को हटाने के बाद उसे धो लें, और टैंक के अंदर और बाहर तेल के निशान हटा दें;
② जांचें कि फोर्कलिफ्ट ईंधन टैंक में दरारें, छेद या जंग तो नहीं है। यदि ऐसी घटनाएं हैं, तो इसे वेल्ड किया जाना चाहिए और सुरक्षित संचालन प्रक्रियाओं का पालन किया जाना चाहिए। यदि बॉक्स की दीवार में उभार या गड्ढे हैं, तो उनकी मरम्मत की जानी चाहिए। यदि क्षति गंभीर है, तो उन्हें बदला जाना चाहिए।
③ ईंधन टैंक की सीलिंग की जांच करें, ईंधन टैंक को पूल में रखें और 2 मिनट के लिए 0.5MPa के दबाव के साथ संपीड़ित हवा डालें। पानी में बुलबुले की अनुमति नहीं है.
④ ईंधन टैंक के तेल भरने वाले पोर्ट की जाँच करें। किसी भी दरार या अन्य घटना की अनुमति नहीं है। जब ऑयल पोर्ट की फिल्टर स्क्रीन क्षतिग्रस्त हो जाए तो उसे बदला जाना चाहिए।
2. हाइड्रोलिक फिल्टर।
फोर्कलिफ्ट का हाइड्रोलिक फ़िल्टर कम दबाव वाले तेल पाइप पर स्थापित किया जाता है और इसका उपयोग तेल सिलेंडर से वापस आने वाले तेल को फ़िल्टर करने के लिए किया जाता है। अपघटन के बाद, फिल्टर को गैसोलीन से साफ किया जाना चाहिए और निरीक्षण से पहले सूखा दिया जाना चाहिए। यदि फिल्टर में छोटे-छोटे छेद हों या सोल्डर गिर जाए तो उसे दोबारा सोल्डरिंग से ठीक करना चाहिए। वेल्डिंग परत की मोटाई 3 मिमी से कम नहीं होनी चाहिए, और कोई वेल्डिंग फ्लैश नहीं होना चाहिए। क्षतिग्रस्त सील को बदला जाना चाहिए।
3. एक तरफ़ा थ्रॉटल वाल्व
लिफ्टिंग सिलेंडर के इनलेट पर एक तरफ़ा थ्रॉटल वाल्व स्थापित किया गया है। इसका कार्य लिफ्टिंग सिलेंडर के प्लंजर की अवरोही गति को सीमित करना है, अर्थात, अवरोही गति को सीमित या कम करने के लिए सिलेंडर में छोड़े गए तेल के प्रवाह को सीमित करना और तेजी से लैंडिंग और दुर्घटना से बचना है। जब एक तरफ़ा थ्रॉटल वाल्व उठ रहा होता है, तो काम करने वाला तेल सिलेंडर में दबाया जाता है, जो प्रतिरोध उत्पन्न नहीं करता है और उठाने की गति को प्रभावित नहीं करता है।
उ. वाल्व कोर की सतह और वाल्व बॉडी की कामकाजी सतह पर किसी खरोंच की अनुमति नहीं है। वाल्व कोर और वाल्व बॉडी के बीच का अंतर 0.15 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। अन्यथा, वाल्व कोर क्रोम की मरम्मत की जानी चाहिए।
बी. स्प्रिंग में दरारें, जंग या विरूपण नहीं होना चाहिए, अन्यथा इसे बदल दिया जाना चाहिए।
सी. लिफ्टिंग सिलेंडर के तेल इनलेट पर इकट्ठे वन-वे थ्रॉटल वाल्व को स्थापित करते समय, विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि थ्रॉटल वाल्व को विपरीत दिशा में स्थापित न करें।
 

डिटेक्शन सिस्टम

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