ट्रक सस्पेंशन रियर हैंगर वॉटर ग्लास निवेश कास्टिंग

उत्पाद परिचय

निलंबन प्रणाली की भूमिका
कार सस्पेंशन कार में एक इलास्टिक उपकरण है जो फ्रेम और एक्सल को जोड़ता है। यह आम तौर पर लोचदार तत्वों, गाइड तंत्र, सदमे अवशोषक और अन्य घटकों से बना होता है। इसका मुख्य कार्य सवारी के आराम को बेहतर बनाने के लिए असमान सड़क सतहों से वाहन के फ्रेम पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करना है।
ट्रक सस्पेंशन रियर हैंगर वॉटर ग्लास इन्वेस्टमेंट कास्टिंग कार में एक महत्वपूर्ण असेंबली है। यह फ्रेम और पहियों को मजबूती से जोड़ता है और कार के विभिन्न प्रदर्शन से संबंधित है। उपस्थिति से, कार सस्पेंशन एक कार असेंबली है जिसे पूर्ण आवश्यकताओं को प्राप्त करना मुश्किल है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सस्पेंशन को कार की आराम आवश्यकताओं और इसकी हैंडलिंग स्थिरता आवश्यकताओं दोनों को पूरा करना होगा, और इन दोनों में केवल कुछ छड़ें, ट्यूब और स्प्रिंग्स शामिल हैं, लेकिन ऐसा मत सोचो कि यह बहुत सरल है। इसके विपरीत, यह एक दूसरे के विपरीत है। उदाहरण के लिए, अच्छा आराम प्राप्त करने के लिए, कार के कंपन को बहुत अधिक बफर करने की आवश्यकता होती है, इसलिए स्प्रिंग्स को नरम बनाने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। हालाँकि, नरम स्प्रिंग्स कार को ब्रेक लगाते समय आसानी से "सिर हिलाने" का कारण बन सकते हैं, गति बढ़ाते समय "अपना सिर उठाने" का कारण बन सकते हैं, और गंभीर बाएँ और दाएँ रोल का कारण बन सकते हैं। प्रवृत्ति, जो कार के स्टीयरिंग के लिए अनुकूल नहीं है और आसानी से अस्थिर कार नियंत्रण का कारण बन सकती है।
वाहन के सस्पेंशन को कनेक्टेड एक्सल और स्थान के अनुसार फ्रंट सस्पेंशन और रियर सस्पेंशन में विभाजित किया गया है।
 

रियर सस्पेंशन वर्गीकरण
1. सिंगल रियर ड्राइव एक्सल के लिए रियर सस्पेंशन: मुख्य रूप से लीफ स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर, ट्रांसवर्स स्टेबलाइजर बार, बफर ब्लॉक और अन्य घटकों से बना है। सिंगल रियर ड्राइव एक्सल के लिए रियर सस्पेंशन, ज्यादातर 4×2, 8×2, 6×2 और अन्य मॉडलों में उपयोग किया जाता है।
2. डुअल रियर ड्राइव एक्सल के लिए सस्पेंशन, जिसमें लीफ स्प्रिंग्स, बैलेंस शाफ्ट असेंबली, थ्रस्ट रॉड्स, बफर ब्लॉक आदि शामिल हैं। डुअल रियर ड्राइव एक्सल के लिए सस्पेंशन का उपयोग ज्यादातर 6×4, 8×4 और अन्य मॉडलों में किया जाता है।
 

डिटेक्शन सिस्टम

कॉपर सिलिका सोल निवेश कास्टिंग