ऑटोमोटिव ईजीआर सिस्टम पाइप फिटिंग्स की वैक्स कास्टिंग खो गई

उत्पाद परिचय

पृष्ठभूमि तकनीक

आज की कारों में मूल रूप से ईजीआर (एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम) होता है, जो इनटेक पोर्ट में एग्जॉस्ट गैस को नियंत्रित कर सकता है। निकास गैस के पुनर्चक्रण के माध्यम से, यह वाहन निकास में नाइट्रोजन ऑक्साइड के उत्सर्जन को कम कर सकता है, और अंततः वायु प्रदूषण को कम करने के उद्देश्य को प्राप्त कर सकता है।

पूर्व कला में, लंबे समय तक काम करने के बाद क्लैंप द्वारा दबाए जाने के बाद ईजीआर पाइप का मुंह टूट जाता है, जिससे उत्पाद खराब हो जाता है। नोजल भाग की ताकत में सुधार करने के लिए, आमतौर पर इस हिस्से में एक सपोर्ट रिंग संरचना जोड़ी जाती है, लेकिन क्योंकि इंजन लंबे समय तक अलग-अलग कामकाजी परिस्थितियों में काम करता है, सपोर्ट रिंग अक्सर ढीली हो जाती है और गिर जाती है, जो बहुत बड़ी घटना का कारण बनती है। इंजन के लिए सुरक्षा खतरा.

तकनीकी बोध तत्व

पूर्व कला में उपर्युक्त कमियों को ध्यान में रखते हुए, उपयोगिता मॉडल द्वारा हल की जाने वाली तकनीकी समस्या अच्छे सपोर्ट रिंग फिक्सेबिलिटी और अच्छे एयरफ्लो वाले इंजन के लिए ईजीआर पाइप असेंबली का प्रस्ताव करना है।

तकनीकी समस्याओं को हल करने के लिए उपयोगिता मॉडल द्वारा अपनाया गया तकनीकी समाधान मोटर की ईजीआर ट्यूब असेंबली का प्रस्ताव करना है, जिसमें शामिल हैं:

एक पाइप बॉडी, पाइप बॉडी में एक मुख्य बॉडी और मुख्य बॉडी के एक छोर से जुड़ी एक कनेक्टिंग स्लीव शामिल होती है, मुख्य बॉडी कनेक्टिंग स्लीव के साथ संचार करती है;

एक सपोर्ट रिंग, कनेक्शन स्लीव में व्यवस्थित है, और सपोर्ट रिंग कनेक्शन स्लीव की भीतरी दीवार के खिलाफ है;

कनेक्टिंग स्लीव में एक फिक्सिंग रिंग की व्यवस्था की जाती है, फिक्सिंग रिंग का एक सिरा सहायक रिंग से होकर गुजरता है और सहायक रिंग की भीतरी दीवार से सटा होता है, और फिक्सिंग रिंग का दूसरा सिरा मुख्य बॉडी के सिरे से सटा होता है विभाग।

मुख्य बॉडी और कनेक्टिंग स्लीव एकीकृत हैं, और कनेक्टिंग स्लीव का एपर्चर मुख्य बॉडी के एपर्चर से बड़ा है।

कनेक्टिंग स्लीव के करीब मुख्य बॉडी के अंत में छेद का व्यास मुख्य बॉडी के करीब फिक्सिंग रिंग के अंत में छेद के व्यास के बराबर है।

फिक्सिंग रिंग के एपर्चर का व्यास धीरे-धीरे मुख्य बॉडी के निकट वाले सिरे से मुख्य बॉडी से दूर वाले सिरे तक बढ़ता है।

सपोर्टिंग रिंग कनेक्टिंग स्लीव के साथ इंटरफेरेंस फिट में है।

सपोर्ट रिंग की परिधि के चारों ओर फिक्सिंग रिंग की बाहरी दीवार पर एक पहला फैला हुआ किनारा प्रदान किया जाता है, पहले उभरे हुए किनारे का एक सिरा मुख्य शरीर के अंत के खिलाफ होता है, और पहले उभरे हुए किनारे का दूसरा सिरा जुड़ा होता है रिटेनिंग रिंग्स के सिरे मिलते हैं।

फिक्सिंग रिंग की बाहरी दीवार सहायक रिंग की परिधि के चारों ओर मजबूत पसलियों और पसलियों की बहुलता से सुसज्जित है, मजबूत पसलियों को पसलियों की बहुलता से जोड़ा जाता है, और पसलियों को सहायक रिंग की ऊंचाई दिशा के साथ व्यवस्थित किया जाता है, सुदृढ़ीकरण पसली को पहले उत्तल किनारे के समानांतर व्यवस्थित किया गया है।

कनेक्टिंग स्लीव की बाहरी दीवार को कनेक्टिंग स्लीव के चारों ओर दूसरा उत्तल किनारा प्रदान किया गया है।

पिछली कला की तुलना में, उपयोगिता मॉडल में कम से कम निम्नलिखित लाभकारी प्रभाव हैं:

उपयोगिता मॉडल में, ऑटोमोटिव ईजीआर सिस्टम पाइप फिटिंग खोई हुई मोम कास्टिंग असेंबली को पाइप बॉडी और सपोर्ट रिंग के बीच एक निश्चित रिंग प्रदान की जाती है और सपोर्ट रिंग को रोकने के लिए पाइप बॉडी में सपोर्ट रिंग को दबाने के लिए फिक्स्ड रिंग का उपयोग किया जाता है। इंजन के कंपन के कारण गिरना; साथ ही, फिक्सिंग रिंग एयरफ्लो मार्गदर्शन की भूमिका भी निभा सकती है, जो एयरफ्लो के संचलन के लिए सुविधाजनक है; इसके अलावा, सपोर्ट रिंग और पाइप बॉडी एक हस्तक्षेप फिट में हैं और फिक्सिंग रिंग के संपीड़न के तहत, इंस्टॉलेशन अधिक दृढ़ है, और सपोर्ट रिंग को गिरना आसान नहीं है।

डिटेक्शन सिस्टम

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