शॉक अवशोषक गाइड सीट पीएम सिंटेड भाग
वर्तमान में, ऑटोमोबाइल या मोटरसाइकिलों के लिए गाइड सीटों के साथ घरेलू स्तर पर उत्पादित शॉक अवशोषक में एक्सट्रूज़न द्वारा गठित गाइड सीट छेद होते हैं, जिसके लिए उच्च प्रसंस्करण तकनीक की आवश्यकता होती है और गारंटी देना आसान नहीं होता है: कनेक्टिंग रॉड को पारस्परिक गति के दौरान पहनना आसान होता है, और होंठ तेल की सील घिस गई है. या खरोंच, सदमे अवशोषक तेल रिसाव का गठन।
उत्पाद परिचय
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शॉक अवशोषक गाइड सीट पीएम सिंटेड भाग |
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वस्तु |
सामग्री |
उत्पादन प्रक्रिया |
सिंटरिंग तापमान |
साँचे में ढालना |
रिवाज़ |
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शॉक अवशोषक गाइड सीट |
42 crmo |
पाउडर धातुकर्म |
1280 डिग्री |
अनुकूलित किया जाना है |
हाँ |
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रासायनिक संरचना |
सी :0.38-0.45 प्रतिशत सी:0.17-0.37 प्रतिशत एमएन:0.50-0.80 प्रतिशत एस :स्वीकार्य अवशिष्ट सामग्री 0.035 प्रतिशत से कम या उसके बराबर पी :स्वीकार्य अवशिष्ट सामग्री 0.035 प्रतिशत से कम या उसके बराबर करोड़:0.90-1.20 प्रतिशत Ni:स्वीकार्य अवशिष्ट सामग्री 0.30 प्रतिशत से कम या उसके बराबर Cu:स्वीकार्य अवशिष्ट सामग्री 0.30 प्रतिशत से कम या उसके बराबर मो:0.15-0.25 प्रतिशत |
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उपलब्ध सामग्री |
निम्न कार्बन स्टेनलेस स्टील, टाइटेनियम मिश्र धातु (Ti, TC4), तांबा मिश्र धातु, टंगस्टन मिश्र धातु, कठोर मिश्र धातु, उच्च तापमान मिश्र धातु (718, 713) |
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उत्पाद के फायदे
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चिकनाई |
आयामी सटीकता |
उत्पाद घनत्व |
उपस्थिति उपचार |
उचित वजन |
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खुरदरापन 1-5μm |
(±{0}}.1 प्रतिशत -±0.5 प्रतिशत ) |
92-95 प्रतिशत |
दर्पण प्रतिबिंब |
0.03g-400g） |
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यांत्रिक विशेषताएं |
कठोरता: एनील्ड, 147~241एचबी 42CrMo यांत्रिक गुण: तन्य शक्ति σb (एमपीए): 1080(110) से अधिक या उसके बराबर उपज शक्ति σs (एमपीए): 930(95) से अधिक या उसके बराबर बढ़ाव δ5 (प्रतिशत): 12 से अधिक या उसके बराबर क्षेत्रफल में कमी ψ (प्रतिशत): 45 से अधिक या उसके बराबर प्रभाव ऊर्जा Akv (J): 63 से अधिक या उसके बराबर प्रभाव क्रूरता मान kv (J/cm2): 78(8) से अधिक या उसके बराबर कठोरता: 217HB से कम या उसके बराबर |
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बुशिंग शॉक अवशोषक गाइड सीट
1. तकनीकी क्षेत्र:
उपयोगिता मॉडल ऑटोमोबाइल या मोटरसाइकिलों पर उपयोग किए जाने वाले शॉक अवशोषक से संबंधित है, विशेष रूप से बुशिंग टाइप गाइड सीट शॉक अवशोषक से।
2. पृष्ठभूमि प्रौद्योगिकी:
वर्तमान में, ऑटोमोबाइल या मोटरसाइकिलों के लिए गाइड सीटों के साथ घरेलू स्तर पर उत्पादित शॉक अवशोषक में एक्सट्रूज़न द्वारा गठित गाइड सीट छेद होते हैं, जिसके लिए उच्च प्रसंस्करण तकनीक की आवश्यकता होती है और गारंटी देना आसान नहीं होता है: कनेक्टिंग रॉड को पारस्परिक गति के दौरान पहनना आसान होता है, और होंठ तेल की सील घिस गई है. या खरोंच, सदमे अवशोषक तेल रिसाव का गठन।
3. आविष्कार की सामग्री:
इस उपयोगिता मॉडल का उद्देश्य गाइड सीट और शॉक अवशोषक में कनेक्टिंग रॉड के बीच कनेक्शन संबंध को बदलकर, उच्च प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं और आंतरिक छेद के कठिन गुणवत्ता नियंत्रण की समस्याओं को बदलकर, एक बुशिंग प्रकार गाइड सीट शॉक अवशोषक प्रदान करना है। गाइड सीट का समाधान हो गया है।
उपयोगिता मॉडल की विशिष्ट योजना है: एक झाड़ी प्रकार गाइड सीट शॉक अवशोषक, एक कनेक्टिंग रॉड संयोजन कार्यशील सिलेंडर संयोजन में विस्तारित होता है, एक तेल भंडारण सिलेंडर संयोजन कार्यशील सिलेंडर संयोजन के बाहर सेट किया जाता है, और कनेक्टिंग रॉड संयोजन की कनेक्टिंग रॉड ऊपरी लूप में एक गाइड सीट होती है, गाइड सीट काम कर रहे सिलेंडर संयोजन के बंदरगाह पर स्थित होती है, गाइड सीट और तेल सिलेंडर संयोजन के बंदरगाह के बीच एक तेल सील दबाया जाता है, और बाहरी पर एक झटका अवशोषित स्प्रिंग स्थापित किया जाता है तेल सिलेंडर संयोजन और कनेक्टिंग रॉड संयोजन का कवर, डंपिंग स्प्रिंग का पूंछ अंत निश्चित रूप से जोड़ से जुड़ा हुआ है, और इसमें इसकी विशेषता है: एक झाड़ी को गाइड सीट के आंतरिक छेद में दबाया जाता है, और गाइड सीट बुश के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड असेंबली की कनेक्टिंग रॉड पर लूप किया जाता है।
उपरोक्त समाधान के साथ, गाइड सीट के आंतरिक छेद की सतह को अब कनेक्टिंग रॉड के साथ गतिशील सहयोग के लिए कार्यशील सतह के रूप में उपयोग नहीं किया जाता है, जिससे गाइड के आंतरिक छेद के प्रसंस्करण में प्रक्रिया और गुणवत्ता नियंत्रण की कठिनाई कम हो जाती है। सीट। साथ ही, शॉक अवशोषक गाइड सीट संयोजन और सापेक्ष गति में चलने वाली कनेक्टिंग रॉड सतह की कामकाजी सतह के बीच घर्षण गुणांक कम हो जाता है, आंदोलन का घर्षण प्रतिरोध कम हो जाता है, और कनेक्टिंग रॉड और तेल की सेवा जीवन कम हो जाती है सील बढ़ा दी गई है.
4. चित्र का विवरण:
चित्र 1 उपयोगिता मॉडल की समग्र संरचना का एक योजनाबद्ध आरेख है, जो उपयोगिता मॉडल का एक अवतार भी है।
5. विशिष्ट कार्यान्वयन विधियाँ:
जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है: उपयोगिता मॉडल मुख्य रूप से एक कनेक्टिंग रॉड 1, एक कार्यशील सिलेंडर संयोजन 2, एक तेल भंडारण सिलेंडर 3, एक गाइड सीट 4, एक झाड़ी 5, एक तेल सील 6, एक डंपिंग स्प्रिंग 7 और से बना है। एक संयुक्त 8; उनके बीच संबंध संबंध यह है कि एक कनेक्टिंग रॉड संयोजन 1 है जो काम कर रहे सिलेंडर संयोजन 2 में फैला हुआ है, एक तेल भंडारण सिलेंडर संयोजन 3 काम कर रहे सिलेंडर संयोजन 2 पर सेट है, और एक गाइड सीट 4 को कनेक्टिंग रॉड पर लूप किया गया है कनेक्टिंग रॉड संयोजन 1, और गाइड सीट 4 कार्यशील सिलेंडर संयोजन 2 के पोर्ट पर स्थित है, गाइड सीट 4 और तेल सिलेंडर संयोजन 3 के पोर्ट और शॉक अवशोषक के बीच एक तेल सील 6 के साथ प्रेस-फिट किया गया है। स्प्रिंग 7 को तेल सिलेंडर संयोजन 3 और कनेक्टिंग रॉड संयोजन 1 की कनेक्टिंग रॉड के बाहरी आवरण पर सेट किया गया है, और शॉक एब्जॉर्बिंग स्प्रिंग 7 का टेल एंड निश्चित रूप से संयुक्त 8 से जुड़ा हुआ है; उपयोगिता मॉडल की संरचना के मुख्य बिंदु हैं: गाइड सीट 4 के आंतरिक छेद में एक बुशिंग 5 स्थापित किया गया है, और गाइड सीट 4 को बुशिंग 5 के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड असेंबली 1 की कनेक्टिंग रॉड पर लूप किया गया है। कनेक्टिंग रॉड असेंबली 1 की कनेक्टिंग रॉड सतह और गाइड सीट असेंबली की बुशिंग 5 की आंतरिक सतह की चलती फिट कार्यशील सतह बनाएं।
उपयोगिता मॉडल इस तरह काम करता है: बाहरी बल की कार्रवाई के तहत, तेल भंडारण सिलेंडर 3 काम करने वाले सिलेंडर 2 को बाईं ओर ले जाता है, जिससे काम करने वाले सिलेंडर के भिगोने वाले तेल को प्रतिरोध छेद के माध्यम से संपीड़न प्रतिरोध उत्पन्न करने के लिए मजबूर किया जाता है। इस समय, शॉक अवशोषक स्प्रिंग 7 संपीड़ित होता है, जब शॉक-अवशोषित स्प्रिंग 7 अपनी मूल लंबाई पर लौटता है, तो तेल भंडारण सिलेंडर संयोजन 3 पर बल कार्य करता है, जिससे कार्यशील सिलेंडर संयोजन 2 और तेल भंडारण सिलेंडर संयोजन 3 चलते हैं। दाईं ओर, ताकि तेल भंडारण सिलेंडर संयोजन 3 का झटका-अवशोषित तेल प्रतिरोध छेद के माध्यम से प्रवेश कर सके। कार्यशील सिलेंडर संयोजन 2 में, एक पुनर्स्थापना प्रतिरोध होता है; पारस्परिक गति की पूरी प्रक्रिया में, कनेक्टिंग रॉड संयोजन 1 पर कनेक्टिंग रॉड की सतह और गाइड सीट 4 के आंतरिक छेद बुशिंग 5 की आंतरिक सतह एक गतिशील फिट कार्यशील सतह बनाती है, क्योंकि बुशिंग की आंतरिक सतह छेद को मिश्रित सामग्री के साथ छिड़का जाता है, जो पहनने के लिए प्रतिरोधी और चिकना होता है, और आदर्श रूप से एक गाइड सीट संयोजन बनाने के लिए आंदोलन प्रक्रिया के दौरान कनेक्टिंग रॉड असेंबली 1 और गाइड सीट 4 और बुशिंग 5 पर कनेक्टिंग रॉड के बीच घर्षण को हल करता है। और कनेक्टिंग रॉड का घिसाव न्यूनतम है, और संबंधित यह तेल सील की रक्षा करता है, इसलिए सदमे अवशोषक की सेवा जीवन में काफी सुधार होता है।
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